Очікувана вартість

105 223 007.01 UAH

Замовник

ДП "Маріупольський морський торговельний порт"

Безкоштовне
онлайн-оформлення
довідки про відсутність
судимості

Переговорна процедура

Відмінена закупівля

Роботи пов’язані з наявними роботами (сумісність) при будівництві об’єкту «Будівництво спеціалізованого перевантажувального комплексу зернових вантажів на території Маріупольського порту на пр. Луніна, 99 у Приморському районі м. Маріуполя»

Результати

Учасник

Пропозиція з ПДВ

Результат

Учасник

ТОВ «Ріола-Модуль ЛТД»

Пропозиція з ПДВ

Остаточна ціна

105 223 007.01 UAH

Результат

Переможець 16 квіт. 2020, 11:45

Контакти

Документи

Код ЄДРПОУ	21650831
Поштова адреса	07300, Україна, Київська область, м.Вишгород, вул.Шлюзова, 4
Суб'єкт господарювання	Суб'єкт великого підприємництва
Ім'я	Яковенко
Телефон	0445792286
Ел. пошта

Документи рішення

Завантажити архівом

Скасовано

Відміна закупівлі

Дата скасування відміни: 26 травня, 13:44

Опис

У зв’язку з непідписанням договору про закупівлю робіт у встановлений законом строк та у відповідності з ч.4 ст.35 ЗУ «Про публічні закупівлі» (неможливість усунення порушень, що виникли через виявлені порушення законодавства з питань закупівель)

Документи

Загальна інформація

Ідентифікаційний номер	UA-2020-04-16-002146-b
Електронний цифровий підпис	Накладено
Очікувана вартість закупівлі	105 223 007.01 UAH з ПДВ

Обгрунтування застосування

Умови застосування:	Виникла необхідність у постачанні додаткового обсягу товару у того самого постачальника, що здійснюється протягом трьох років після укладення договору про закупівлю і загальна вартість такого постачання не перевищує 50 відсотків ціни договору про закупівлю
Обгрунтування:	В квітні 2018 року було укладено договір генпідряду №27-7/18/113 від 16.04.2018р. на виконання робіт з будівництва об’єкту «Будівництво спеціалізованого перевантажувального комплексу зернових вантажів на території Маріупольського порту на пр. Луніна, 99 у Приморському районі м. Маріуполя». В ході виконання робіт з'явилися технічні та технологічні рішення, відмінні від проектних щодо виконання, виготовлення і застосування окремих складових при будівництві комплексу. В межах авторського нагляду проектувальник виходячи з реальних умов на будмайданчику для забезпечення якості та довговічності комплексу погоджував і вносив зміни в проектну документацію. Однак по деяких розділах виникли настільки суттєві зміни, що вимагали проходження повторної експертизи проекту. Відповідно було організовано проходження повторної експертизи проектної документації стадії «Проект». ДП «ММТП» отримало позитивний експертний звіт №00-0753-19/ПБ від 15.11.2019р., щодо розгляду проектної документації за проектом «Будівництво спеціалізованого перевантажувального комплексу зернових вантажів на території Маріупольського порту на пр. Луніна, 99 у Приморському районі м. Маріуполя» (Коригування) виданий ДП «Укрдержбудекспертиза». Згідно відкоригованого проекту, який пройшов експертизу були враховані наступні проектні рішення відмінні від попереднього проекту: 1. Виготовлення і складування металоконструкцій. У змінах до проектної документації враховано нову технологію із застосуванням технології виготовлення і складання металоконструкцій в заводських умовах, що дозволяє добитися якості готових металевих конструкцій та виключає можливість їх ушкодження. 2. Влаштування електричної частини. Прийняті Проектувальником попередні рішення не відповідали сучасному рівню оснащення і не підходили під звичну для порту систему управління комплексом. Змінені ж проектні рішення дозволяють застосувати електричні шафи з виготовленням, наладкою і випробуванням в заводських умовах, упорядкувати переріз і кількість кабелів і кабельних трас, включаючи місця їх проходження, покращити автоматизацію управління процесами з урахуванням зміни і додавання маршрутів руху вантажу. 3. Монтаж технологічного устаткування. В процесі будівництва об’єкту були уточненні данні, щодо технологічного устаткування та технології його монтажу з уточненням технічних та вартісних показників (фільтри модульні шафові, автомобілерозвантажувач-ваги, самопливне устаткування та інше). Відповідно необхідно ці роботи зі зміненими об'ємами і технологією складання внести до робіт пов’язаних з наявними роботами (сумісність) при будівництві об’єкту. 4. Занурення шпунтових паль. Застосування первинної технології занурення шпунтових паль, яка була використана при зануренні частини паль на об’єкті будівництва, вимагала великих ресурсних витрат і часу. Після проходження повторної експертизи, на залишившийся об'єм робіт по зануренню шпунтових паль, у відкоригованому проекті передбачається сучасна технологія з використанням імпортного устаткування, яка дозволяє виконати ці роботи в повному обсязі при даних умовах з мінімізацією ресурсних витрат та часу. Обґрунтованість необхідності даних змін підтверджується Звітом з розробки рекомендацій на виконання додаткових та залишкових робіт по об’єкту «Будівництво спеціалізованого перевантажувального комплексу зернових вантажів на території Маріупольського порту на пр. Луніна, 99 у Приморському районі м. Маріуполя» розробленого Одеською державною академією будівництва та архітектури. Згідно даного звіту ДП «ММТП» рекомендовано наступне: «З метою уникнення несумісності та зниження ризиків виникнення проблем технічного характеру, пов’язаних з завершенням улаштування та подальшим обслуговуванням об’єкту будівництва, а також для забезпечення завершення будівельно-монтажних робіт з будівництва спеціалізованого перевантажувального комплексу зернових вантажі в на території Маріупольського порту на пр. Луніна, 99 у Приморському районі м. Маріуполь, у встановлені договором строки, рекомендувати замовнику будівництва — ДП «ММТП» забезпечити сумісність та уніфікацію технологій, обладнання і матеріалів з наявними змонтованими системами та обладнанням, що досягається при виконанні всього комплексу робіт одним виконавцем — генеральним підрядником, що вже виконує основну частину робіт, згідно з основним договором.» У зв’язку з вищенаведеними змінами і доповненнями, та враховуючи строк завершення будівництва вказаний в експертному звіті спонукає привести існуючий договір по будівництву комплексу до відповідності вищевказаних змін, тому що роботи виконуються послідовно і розтягуються у часі. Раніше портом було укладено договір на додаткові роботи договір №27-7/19/563 від 23.12.2019р. Однак строки виконання по основному договору та договору на додаткові роботи не виходять за рамки запланованого строку завершення будівництва (10,5 місяців), вказаного в експертному звіті. Строк виконання робіт пов’язаних з наявними роботами (сумісність) при будівництві об’єкту по даному договору складає 160 календарних днів з моменту підписання двостороннього акту про відновлення будівельно-монтажних робіт. Строк виконання робіт не включає в себе можливий строк затримки у виконанні робіт у разі зміни строку виконання робіт за обставинами, які не залежать від Підрядника, а також у разі, якщо роботи не можуть виконуватись через складні погодні умови, через необхідність виконання додаткових робіт, або робіт по основному договору, що досягається при виконанні всього комплексу робіт, строк їх виконання продовжується на строк затримки. Строк затримки фіксується двостороннім актом. Роботи по даному договору будуть вважатись завершеними в повному обсязі в комплексі з роботами з будівництва об’єкту (договір №27-7/18/113 від 16.04.2018р.) та додатковими роботами (договір №27-7/19/563 від 23.12.2019р.), враховуючи їх технологічну пов’язаність. Загальний строк виконання робіт за даним договором, робіт з будівництва об’єкту (договір №27-7/18/113 від 16.04.2018р.) та додаткових робіт (договір №27-7/19/563 від 23.12.2019р.), враховуючи їх технологічну пов’язаність складає не більше 10 місяців. Враховуючи вище наведене та керуючись п.5 частини 2 ст.35 Закону України «Про публічні закупівлі» «у разі потреби здійснити додаткову закупівлю в того самого постачальника з метою уніфікації, стандартизації або забезпечення сумісності з наявними товарами, технологіями, роботами чи послугами, якщо заміна попереднього постачальника (виконавця робіт, надавача послуг) може призвести до несумісності або виникнення проблем технічного характеру, пов’язаних з експлуатацією та обслуговуванням», необхідно провести переговорну процедуру закупівлі та укласти новий договір на виконання робіт пов’язаних з наявними роботами (сумісність) при будівництві об’єкту «Будівництво спеціалізованого перевантажувального комплексу зернових вантажів на території Маріупольського порту на пр. Луніна, 99 у Приморському районі м. Маріуполя» пов’язаний з головним (первинним) договором №27-7/18/113 від 16.04.2018р. з ТОВ «РІОЛА-МОДУЛЬ ЛТД».

Умови застосування:

Виникла необхідність у постачанні додаткового обсягу товару у того самого постачальника, що здійснюється протягом трьох років після укладення договору про закупівлю і загальна вартість такого постачання не перевищує 50 відсотків ціни договору про закупівлю

Обгрунтування:

В квітні 2018 року було укладено договір генпідряду №27-7/18/113 від 16.04.2018р. на виконання робіт з будівництва об’єкту «Будівництво спеціалізованого перевантажувального комплексу зернових вантажів на території Маріупольського порту на пр. Луніна, 99 у Приморському районі м. Маріуполя». В ході виконання робіт з'явилися технічні та технологічні рішення, відмінні від проектних щодо виконання, виготовлення і застосування окремих складових при будівництві комплексу. В межах авторського нагляду проектувальник виходячи з реальних умов на будмайданчику для забезпечення якості та довговічності комплексу погоджував і вносив зміни в проектну документацію. Однак по деяких розділах виникли настільки суттєві зміни, що вимагали проходження повторної експертизи проекту. Відповідно було організовано проходження повторної експертизи проектної документації стадії «Проект». ДП «ММТП» отримало позитивний експертний звіт №00-0753-19/ПБ від 15.11.2019р., щодо розгляду проектної документації за проектом «Будівництво спеціалізованого перевантажувального комплексу зернових вантажів на території Маріупольського порту на пр. Луніна, 99 у Приморському районі м. Маріуполя» (Коригування) виданий ДП «Укрдержбудекспертиза». Згідно відкоригованого проекту, який пройшов експертизу були враховані наступні проектні рішення відмінні від попереднього проекту: 1. Виготовлення і складування металоконструкцій. У змінах до проектної документації враховано нову технологію із застосуванням технології виготовлення і складання металоконструкцій в заводських умовах, що дозволяє добитися якості готових металевих конструкцій та виключає можливість їх ушкодження. 2. Влаштування електричної частини. Прийняті Проектувальником попередні рішення не відповідали сучасному рівню оснащення і не підходили під звичну для порту систему управління комплексом. Змінені ж проектні рішення дозволяють застосувати електричні шафи з виготовленням, наладкою і випробуванням в заводських умовах, упорядкувати переріз і кількість кабелів і кабельних трас, включаючи місця їх проходження, покращити автоматизацію управління процесами з урахуванням зміни і додавання маршрутів руху вантажу. 3. Монтаж технологічного устаткування. В процесі будівництва об’єкту були уточненні данні, щодо технологічного устаткування та технології його монтажу з уточненням технічних та вартісних показників (фільтри модульні шафові, автомобілерозвантажувач-ваги, самопливне устаткування та інше). Відповідно необхідно ці роботи зі зміненими об'ємами і технологією складання внести до робіт пов’язаних з наявними роботами (сумісність) при будівництві об’єкту. 4. Занурення шпунтових паль. Застосування первинної технології занурення шпунтових паль, яка була використана при зануренні частини паль на об’єкті будівництва, вимагала великих ресурсних витрат і часу. Після проходження повторної експертизи, на залишившийся об'єм робіт по зануренню шпунтових паль, у відкоригованому проекті передбачається сучасна технологія з використанням імпортного устаткування, яка дозволяє виконати ці роботи в повному обсязі при даних умовах з мінімізацією ресурсних витрат та часу. Обґрунтованість необхідності даних змін підтверджується Звітом з розробки рекомендацій на виконання додаткових та залишкових робіт по об’єкту «Будівництво спеціалізованого перевантажувального комплексу зернових вантажів на території Маріупольського порту на пр. Луніна, 99 у Приморському районі м. Маріуполя» розробленого Одеською державною академією будівництва та архітектури. Згідно даного звіту ДП «ММТП» рекомендовано наступне: «З метою уникнення несумісності та зниження ризиків виникнення проблем технічного характеру, пов’язаних з завершенням улаштування та подальшим обслуговуванням об’єкту будівництва, а також для забезпечення завершення будівельно-монтажних робіт з будівництва спеціалізованого перевантажувального комплексу зернових вантажі в на території Маріупольського порту на пр. Луніна, 99 у Приморському районі м. Маріуполь, у встановлені договором строки, рекомендувати замовнику будівництва — ДП «ММТП» забезпечити сумісність та уніфікацію технологій, обладнання і матеріалів з наявними змонтованими системами та обладнанням, що досягається при виконанні всього комплексу робіт одним виконавцем — генеральним підрядником, що вже виконує основну частину робіт, згідно з основним договором.» У зв’язку з вищенаведеними змінами і доповненнями, та враховуючи строк завершення будівництва вказаний в експертному звіті спонукає привести існуючий договір по будівництву комплексу до відповідності вищевказаних змін, тому що роботи виконуються послідовно і розтягуються у часі. Раніше портом було укладено договір на додаткові роботи договір №27-7/19/563 від 23.12.2019р. Однак строки виконання по основному договору та договору на додаткові роботи не виходять за рамки запланованого строку завершення будівництва (10,5 місяців), вказаного в експертному звіті. Строк виконання робіт пов’язаних з наявними роботами (сумісність) при будівництві об’єкту по даному договору складає 160 календарних днів з моменту підписання двостороннього акту про відновлення будівельно-монтажних робіт. Строк виконання робіт не включає в себе можливий строк затримки у виконанні робіт у разі зміни строку виконання робіт за обставинами, які не залежать від Підрядника, а також у разі, якщо роботи не можуть виконуватись через складні погодні умови, через необхідність виконання додаткових робіт, або робіт по основному договору, що досягається при виконанні всього комплексу робіт, строк їх виконання продовжується на строк затримки. Строк затримки фіксується двостороннім актом. Роботи по даному договору будуть вважатись завершеними в повному обсязі в комплексі з роботами з будівництва об’єкту (договір №27-7/18/113 від 16.04.2018р.) та додатковими роботами (договір №27-7/19/563 від 23.12.2019р.), враховуючи їх технологічну пов’язаність. Загальний строк виконання робіт за даним договором, робіт з будівництва об’єкту (договір №27-7/18/113 від 16.04.2018р.) та додаткових робіт (договір №27-7/19/563 від 23.12.2019р.), враховуючи їх технологічну пов’язаність складає не більше 10 місяців. Враховуючи вище наведене та керуючись п.5 частини 2 ст.35 Закону України «Про публічні закупівлі» «у разі потреби здійснити додаткову закупівлю в того самого постачальника з метою уніфікації, стандартизації або забезпечення сумісності з наявними товарами, технологіями, роботами чи послугами, якщо заміна попереднього постачальника (виконавця робіт, надавача послуг) може призвести до несумісності або виникнення проблем технічного характеру, пов’язаних з експлуатацією та обслуговуванням», необхідно провести переговорну процедуру закупівлі та укласти новий договір на виконання робіт пов’язаних з наявними роботами (сумісність) при будівництві об’єкту «Будівництво спеціалізованого перевантажувального комплексу зернових вантажів на території Маріупольського порту на пр. Луніна, 99 у Приморському районі м. Маріуполя» пов’язаний з головним (первинним) договором №27-7/18/113 від 16.04.2018р. з ТОВ «РІОЛА-МОДУЛЬ ЛТД».

Дати

Дата останніх змін	26 травня, 13:44

Предмети закупівлі

Роботи пов’язані з наявними роботами (сумісність) при будівництві об’єкту «Будівництво спеціалізованого перевантажувального комплексу зернових вантажів на території Маріупольського порту на пр. Луніна, 99 у Приморському районі м. Маріуполя» (Джерело фінансування - власні кошти)

1 робота

Адреса поставки: 87510, Україна, Донецька область, м.Маріуполь, пр.Адмірала Луніна 99

Строк: до 30.04.2021 11:04

Тип предмета закупівлі: Роботи

Код ДК 021:2015: 45210000-2, Будівництво будівель

Документи закупівлі Завантажити архівом

Умови оплати

інша подія

Замовник одноразово перераховує аванс у розмірі 30% від вартості будівельно-монтажних робіт на підставі оригіналу рахунка, та одноразово перераховує аванс на придбання устаткування у розмірі 50% від вартості устаткування на підставі оригіналу рахунка. Оплата виконаних робіт здійснюється протягом 30 банківських днів з моменту підписання актів виконаних робіт форми № КБ-2в і довідок форми № КБ-3 з урахуванням утримання авансів в розмірі 30% від вартості виконаних будівельно-монтажних робіт та 50% від вартості змонтованого устаткування, на підставі оригіналу рахунка, шляхом перерахування коштів на поточний рахунок Підрядника.

Тип оплати: Аванс

Період: 30 банківських днів

Розмір оплати: 30.00%

виконання робіт

Тип оплати: Пiсляоплата

Період: 30 банківських днів

Розмір оплати: 70.00%

Інформація про замовника

Назва організації	ДП "Маріупольський морський торговельний порт"
Код ЄДРПОУ	01125755
Поштова адреса	87510, Україна, Донецька область, місто Маріуполь, проспект Адмірала Луніна, 99
Ім'я	Страхов Євген Михайлович (Vyazovyk Nataliya )
Телефон	+380629408764
Ел. пошта	e.strahov@marport.net

Результати

ТОВ «Ріола-Модуль ЛТД»

Документи рішення

Документи

Загальна інформація

Обгрунтування застосування

Дати

Предмети закупівлі

Документи закупівлі Завантажити архівом

Умови оплати

інша подія

виконання робіт

Інформація про замовника

Схожі тендери